As motos custom de até R$ 33 mil
Confira os modelos de motos 0KM custom disponíveis no mercado brasileiro...
A venda de motos custom vem crescendo bastante no Brasil, desde o ano 2000. São modelos que agradam muito a motociclistas que curtem um estilo mais retro e tradicionalmente americano. Até meado dos anos 90, praticamente só a Harley Davidson participava dessa fatia do mercado. Atualmente são diversas outras opções das marcas japonesas, com muita tecnologia embutida.
Confira os modelos custom 0KM de até R$ 33 mil disponíveis no Brasil:
Honda Shadow 750
Consagrada entre o público que valoriza liberdade com estilo, a Shadow 750 proporciona emoção na pilotagem e prioriza ainda mais o conforto tanto do piloto quanto do garupa. Tudo isso por causa dos novos pedais de câmbio e de freio, além das pedaleiras em formato de plataforma. A posição de pilotagem também foi alterada devido ao novo guidão, garantindo uma viagem de longo percurso muito mais prazerosa.
Mas as inovações não param por aí. A tecnologia Honda é vista no moderno sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que já atende a terceira fase da norma brasileira PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), contribuindo para a preservação do planeta.
Toda a resistência, robustez, baixa manutenção e força da Shadow 750 estão no motor OHC (Over Head Camshaft), de 745 cm3, quatro tempos, dois cilindros em “V” de 52º e arrefecimento a líquido. Com esses atributos, é possível sentir a imponência e força do motor, associada ao prazer em viagens e passeios.
Gerando potência máxima de 45,5 cv a 5.500 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 3.500 rpm, o modelo é ideal para encarar longas viagens com desempenho suficiente em ultrapassagens seguras nas estradas. Qualidades que atraem os amantes do estilo custom e que buscam mais comodidade do que velocidade.
Além disso, possui câmbio de cinco velocidades, que associado ao elevado torque do motor, não requer trocas constantes das marchas. A transmissão por eixo cardã proporciona respostas imediatas com maior eficiência, manutenção mínima e conforto, devido à ausência de ruídos mecânicos e vibração do conjunto.
Ficha Técnica
Honda Shadow
Motor: OHC bicilíndrico em “V”
Potencia: 745 cc
Torque: 6,5 kgf.m a 3500 rpm
Partida: Elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tanque: 14,4 litros
Preço: R$ 29.980
Yamaha XVS 950
Impulsionado por um motor de projeto atual de 942 cc, OHC, V-2, refrigerado a ar de alto torque, acomodado em um chassi de excelente ciclística, a nova XVS 950 Midnight Star apresenta um excitante e refrescante estilo esporte clássico.
Esta nova máquina sem igual e original é indicada aos motociclistas que desejam uma genuína custom limitada a 1.000 cc, mas leve e forte aliado a um alto desempenho com estilo longo e baixo que não intimida os motociclistas menos experientes. A XVS 950 Midnight Star cria um novo capítulo com seu estilo moderno e genuíno para os motociclistas de todas as idades.
Embora o modelo se beneficie do uso da avançada tecnologia Yamaha, foi tomado grande cuidado para assegurar que essa nova motocicleta mantivesse a simplicidade e design essencial de uma big custom clássica.
Por exemplo, os engenheiros da Yamaha passaram muito tempo desenvolvendo um sistema de exaustão que acentuasse as baixas freqüências atenuando as de alta no seu exclusivo escapamento dois-em-um, assim como no desenvolvimento de um sistema de admissão que não só aumentasse o desempenho, mas também emitisse um som pulsante na admissão a baixa e alta velocidades.
O compacto motor V-2 a 60 graus, oito válvulas, OHC de 942 cc, refrigerado a ar desenvolve 53,6 cv a 6.000 RPM e é totalmente novo. Nele também foi considerado para seu desenvolvimento o desempenho, força e design. Para um ótimo rendimento a baixas e médias rotações. O propulsor trabalha quase “quadrado” com curso e diâmetro de 85.0 mm x 83.0 mm, que quando combinado a câmara de combustão e as oito válvulas nos cabeçotes conferem se torna uma autentica usina de força; forte aceleração e potência extra, em pouquíssimo tempo.
Ficha Técnica
Yamaha XVS 950
Motor: OHC bicilíndrico”
Potencia: 950 cc
Torque: 7,83 kgf.m a 3000 rpm
Partida: Elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tanque: 17 litros
Preço: R$ 31.265
Kasinski Mirage 650
O novo modelo pretende atrair quem gosta de colocar o pé na estrada acompanhado por uma moto com estilo, personalidade e muito porte. A moto se destaca pelo visual exclusivo, repleto de cromados, porte avantajado, reforçado pelo tamanho longitudinal da motocicleta e pelo extralargo pneu 180/55 na traseira.
Com 650 cm³ de cilindrada, a Kasinski Mirage 650 EFI tem suspensão invertida, proporcionando mais conforto e estabilidade. Outro destaque da moto está no painel digital com regulagem de luminosidade, que oferece praticidade e funcionalidade.
A Kasinski Mirage 650 EFI é perfeita para quem gosta de unir conforto, potência e estilo ao pilotar. Mesmo sendo uma custom, desenhada para longos passeios, seu desempenho impressiona. Seu motor DOHC de 2 cilindros em “V” a 90 graus, um dos únicos do segmento a oferecer refrigeração a água, agora equipado com injeção eletrônica de combustível, atinge a potência de 78,4 cv a 9.000 rpm e torque de 6,90 kgf.m a 7.500 rpm, mais de 50% de potência das motos custom desta faixa de cilindrada.
Para quem procura robustez, agilidade e dirigibilidade em um modelo custom, a Kasinski Mirage 650 EFI é ideal. Possui suspensão dianteira telescópica invertida (Upside Down Fork) com ajuste de amortecimento, suspensão traseira com balança bi-choque ajustável, rodas de liga leve com freios dianteiro e traseiro a duplo disco com acionamento hidráulico duplo. Destaca-se ainda a transmissão por correia dentada de fibra de carbono, o que garante silêncio ao rodar.
Ficha Técnica
Kasinski Mirage 650
Motor: DOHC bicilíndrico em “V”
Potencia: 647 cc
Torque: 6,80 kgf.m a 7250 rpm
Partida: Elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tanque: 16 litros
Preço: R$ 26.500
Suzuki Boulevard M800
O estilo clássico aliado à ousadia faz da Boulevard o destaque entre os atuais modelos custons. Desde junho, as concessionárias autorizadas de todo o país recebem a motocicleta com uma nova tonalidade da cor azul. A tradicional cor preta se mantém.
Seu motor com 805cc, quatro tempos, dois cilindros 45º V-Twin, SOHC (simples comando de válvulas no cabeçote) e refrigeração líquida traz ainda o diferencial da injeção eletrônica, que assegura o preciso controle e fornecimento de ótima resposta de aceleração, além de economia de combustível, potência garantida e reduzida emissão de poluentes.
Herança clássica das motocicletas com motor V-Twin, o modelo possui detalhes cromados como carcaça do farol multi-refletor, guidão, piscas, entre outros, tudo para completar o visual moderno. Os escapamentos, com longos silenciadores enfatizam a robustez do modelo. O assento do passageiro pode ser removido para uma exposição maior do pára-lama traseiro, oferecendo, assim, um visual ainda mais clássico.
O guidão tem uma posição elevada. O velocímetro está posicionado ao centro para visibilidade mais limpa dos instrumentos. Outras lâmpadas de indicação estão posicionadas no alto do tanque de combustível, esse com capacidade para 15,5 litros.
O freio dianteiro é único, com disco ventilado acionado hidraulicamente e freio traseiro a tambor. O sistema automático de partida rápida (AFIS) elimina o uso do afogador, encurtando o tempo necessário para o aquecimento do motor.
Enquanto a suspensão dianteira é invertida, a traseira é progressiva e monoamortecida, tornando a pilotagem confortável e reforçando o visual clássico tradicional. Os largos pneus sem câmaras formam um conjunto com as rodas de liga na cor preta.
Ficha Técnica
Suzuki Boulevard M800
Motor: SOHC bicilíndrico em “V”
Potencia: 805 cc
Torque: 7,03 kgf.m a 7250 rpm
Partida: Elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tanque: 15,5 litros
Preço: R$ 32.900
Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD 1600
Com um visual já característicos das HDs esta Custom tem sobre o guidão um velocímetro eletrônico, odômetro total, dois odômetros parciais, relógio e as luzes indicadoras características do modelo. O motor e as tampas tem pintura prata, console do tanque de combustível da cor do tanque, pedaleiras e pedais do piloto em posição central, assento bi-posto da FXDC, guidão recuado em aço inox e filtro de ar em estilo gota com o freio é de malha de aço.
A transmissão secundária tem correia dentada reforçada com kevlar e fibra de carbono, relação 32 /66. Na primeira com corrente dupla, relação 34/46.
Este modelo é a porta de entrada da marca centenária e não faz feio com as maiores concorrentes do mercado, muito pelo contrario disputa cada palmo de asfalto com as demais. A Dyna é refrigerada a ar e tem injeção eletrônica sequencial, e os largos pneus dão a sensação de robustez que a marca invoca. O estilo estradeiro promete deixar qualquer entusiasta deste modelo com vontade de rodar o dia inteiro.
Ficha Técnica
Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD 1600
Motor: Twin Cam 96 apoiado sobre coxins de borracha
Potencia: 1584 cc
Torque: 123 Nm a 3125 rpm
Partida: Elétrica
Alimentação: Injeção eletrônica
Tanque: 17,8 litros
Preço: R$ 32.900
Fonte: compilado por Rock Riders de matéria do jornal MotoVrum.